Histoires de réussite

Messier-Dowty Inc.
Prend de l'envol

L’entreprise française Messier-Bugatti-Dowty (du groupe Safran) un est chef de file mondial dans la mise au point de fonctions d’atterrissage et de freinage pour aéronefs. En effet, ses systèmes de trains d’atterrissage sont utilisés sur plus de 20 000 aéronefs qui effectuent plus de 35 000 atterrissages par jour.

L’unité de production d’Ajax de Messier Dowty joue un rôle primordial dans le succès mondial de l’entreprise.

« Cela fait plus de 60 ans que nous fabriquons ici des systèmes de trains d’atterrissage, et nous effectuons la conception de ces systèmes depuis environ la même période », à déclaré M. Bryan Teed, président de Messier-Dowty Inc.

« Nos capacités permettent d’offrir une gamme complète de services : du stade de conception au développement, les essais, la production et le soutien en service des trains d’atterrissage pour les aéronefs militaires, d’affaires, régionaux et commerciaux », a-t-il ajouté.
 
Parmi les clients de l’entreprise, on peut citer les géants de la construction aéronautique et spatiale comme Boeing, Airbus, Bombardier et Hawker Beechcraft.

L’unité de production d’Ajax de 200,000 pieds carrés, qui a été élargie en 2008 pour permettre la production de train d’atterrissage pour le Boeing 787, possède une aire d’assemblage final équipée à la fine pointe de la technologie où les systèmes de trains d’atterrissage sont complètement assemblés et testés avant leur livraison aux clients.

Des plus de 600 employés hautement qualifiés de l’unité de production, un quart travaille directement dans la recherche qui comprend la mise au point de nouveaux produits, matériaux et procédés.

« Notre expertise dans le domaine de l’ingénierie est reconnue et respectée partout dans le monde », a déclaré M. Teed, qui a également souligné que l’entreprise se concentre sur l’amélioration continue.

L’un des domaines de concentration des efforts de l’entreprise est la mise au point de nouvelles technologies pour remplacer le chromage – utilisé pendant des décennies pour réduire la friction et l’usure – par des méthodes de rechange pour le traitement des surfaces.

L’une de ces technologies est le procédé oxy-combustible haute vitesse. Ce procédé utilise de la poudre céramique et métalliquepulvérisée à grandes vitesses sur les composants du train d’atterrissage où elle se solidifie pour former un revêtement dur. Le procédé oxy-combustible haute vitesse est écologique et procure des avantages ajoutés pour la réduction à la fois du tempsd'immobilisation et des coûts d’entretien.

Toutefois, si cette technologie fonctionne bien sur les surfaces externes, son utilisation sur les surfaces internes, par exemple à l’intérieur d’un cylindre, pose un défi.

Avec l’appui d’un financement d’environ 2 millions de dollars du Fonds pour les projets pilotes d'innovation de l’Ontario, Messier-Dowty Inc, embarque dans un projet de recherche de technologiques qui pourraient contribuer à résoudre ce problème, y compris la façon dont le procédé oxy-combustible haute vitesse pourrait être adaptée à ces applications.

Il s’agit d’une recherche qui profitera à l’entreprise – et à l’industrie – à l’échelle de la planète.

« Notre succès est dû à un nombre de facteurs », a indiqué M. Teed. « Nous avons commencé avec d’énormes talents en matière d’ingénierie, dont la majeure partie provient des universités ontariennes. Nous collaborons également avec des projets de recherche menés par les scientifiques de l’Université de Toronto, de l’Université Ryerson et du Conseil national de recherches.

Enfin, il convient de mentionner notre emplacement, qui se trouve au Centre de l'industrie aérospatiale nord-américaine et qui nous permet d’offrir rapidement et efficacement nos services à nos clients », a-t-il conclu.

Grâce à des entreprises chefs de file mondiaux comme Messier-Dowty Inc. et à un partenaire gouvernemental passionnément engagé envers l’innovation, l’Ontario est décidé à créer des emplois propres pour les familles de la province et pour son avenir.